De binnen trekstang verbindt het stuurhuis rechtstreeks met de buitenste trekstang , die de eerste schakel vormt in de ketting die uw voorwielen laat draaien. Bij een tandheugelstuursysteem wordt de binnenste trekstang in het uiteinde van het stuurhuis geschroefd, terwijl hij bij een ouder recirculerend kogelsysteem aan de middenschakel wordt bevestigd. In beide indelingen is zijn taak hetzelfde: hij neemt de zijdelingse kracht die door het stuurhuis wordt gegenereerd en duwt of trekt deze naar buiten naar de buitenste trekstang, die vervolgens de fusee draait en het stuur laat draaien.
In dit artikel wordt precies uiteengezet waar de binnenste trekstang zich in het stuursysteem bevindt, hoe deze verschilt van de buitenste trekstang, waar deze van is gemaakt, hoe u een defecte kunt opsporen en wat vervanging doorgaans kost, met behulp van branchegegevens van fabrikanten van stuuronderdelen en databases met reparatiekosten.
Hoe de binnenste trekstang in het stuursysteem past
De inner tie rod is the binnenboord verbindingspunt van de stuurstang , wat betekent dat het dichter bij het midden van het voertuig zit dan enig ander stuuronderdeel in het geheel. Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, stroomt die roterende input langs de stuurkolom naar een stuurhuis of een stuurversnellingsbak, en van daaruit naar de binnenste trekstang.
Tandheugelsystemen
De meeste auto's, cross-overs en lichte vrachtwagens die sinds de jaren tachtig zijn gebouwd, maken gebruik van een tandheugelstuursysteem. In deze indeling is de binnen tie rod threads directly into the end of the steering rack en wordt beschermd door een rubberen balglaars die vuil, water en wegresten buiten houdt. Door aan het stuur te draaien, wordt een rondsel rondgedraaid dat de tandheugel heen en weer beweegt. Die zijwaartse beweging duwt de ene binnenste trekstang naar buiten en trekt de andere naar binnen, wat ervoor zorgt dat de twee voorwielen samen draaien.
Recirculerende balsystemen
Oudere vrachtwagens, SUV's en sommige zware voertuigen gebruiken een versnellingsbak met recirculatiekogelbesturing in plaats van een tandheugel. Hier, de binnen tie rod connects to the center link door een rechthoekig kogelgewricht in plaats van in een rek te rijgen. De middelste schakel beweegt heen en weer terwijl het stuurhuis draait, en de binnenste trekstang brengt die beweging naar buiten over op dezelfde manier als bij een tandheugelopstelling.
Binnenste trekstang versus buitenste trekstang: belangrijkste verschillen
De inner and outer tie rods are threaded together to form one adjustable assembly, but they connect to different parts of the vehicle and wear differently. The table below compares the two side by side.
| Functie | Binnenste trekstang | Buitenste trekstang |
|---|---|---|
| Verbindt met | Stuurhuis of middenschakel | Stuurknokkel |
| Locatie | Binnenboord, verborgen onder de bagageruimte van het bagagerek | Buitenboordmotor, vlakbij het stuur |
| Gezamenlijk type | Inline kogelgewricht | Taps toelopend kogelgewricht |
| Blootstelling aan elementen | Lager, beschermd door bagageruimte | Hoger, zichtbaar onder de auto |
| Typische slijtagesnelheid | Langzamer | Sneller |
| Vervanging moeilijkheid | Hoger: hiervoor is speciaal gereedschap nodig en moet de bagagedrager worden verwijderd | Lager, standaard gereedschap is meestal voldoende |
| Rol in afstemming | Biedt het basisdraaipunt | Stelt de afstelling van de teen in via een contramoer met schroefdraad |
Waar is de binnenste trekstang van gemaakt?
Een binnenste spoorstang is een eenvoudige montage van een paar precisieonderdelen, maar elk onderdeel speelt een specifieke rol bij het betrouwbaar overbrengen van de stuurkracht. De belangrijkste componenten zijn onder meer:
- Staaflichaam: Een cilindrische stalen as die zich vanaf het stuurhuis naar buiten uitstrekt in de richting van de buitenste trekstang.
- Kogeltap of kogelgewricht: Een bolvormig draaipunt waardoor de stang onder verschillende hoeken kan bewegen terwijl de ophanging beweegt.
- Draadeind: De outer section that screws into the outer tie rod, allowing length and toe adjustments.
- Racklaars: Een rubberen balg die de verbinding afdicht tegen vocht, vuil en straatvuil.
- Borgmoer of contramoer: Beveiligt de schroefdraadverbinding zodra de uitlijnlengte is ingesteld.
Tekenen van een defecte binnenste trekstang
Een versleten binnenste trekstang komt meestal tot uiting in losheid of geluid in de stuurinrichting, omdat deze dieper in de koppeling zit dan de buitenste trekstang en niet visueel kan worden geïnspecteerd zonder de bagageruimtehoes te verwijderen. Let op de volgende symptomen:
- Kloppende of kloppende geluiden wanneer u aan het stuur draait of over hobbels rijdt.
- Los of vaag stuurgevoel , vaak omschreven als overmatige speling in het stuur.
- Ongelijkmatige of voortijdige bandenslijtage , veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de tenen naarmate het gewricht slap wordt.
- Trillingen van het stuur , vooral bij hogere snelheden.
- Voertuig dwaalt of moeite met het vasthouden van een rechte lijn zonder constante correctie.
- Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof in de buurt van de bagageruimte op bekrachtigde tandheugelsystemen.
Omdat de binnenste trekstang achter de kofferbak van het rek zit, controleren de meeste technici deze door de band op de 3- en 9-uurpositie vast te pakken en te schommelen terwijl een tweede persoon let op beweging bij de kofferbak. Elke losheid die daar wordt gevoeld, in plaats van bij de buitenste trekstang zelf, wijst meestal naar de binnenste verbinding.
Hoeveel kost het vervangen van de binnenste trekstang?
De kosten voor het vervangen van de spoorstang zijn sterk afhankelijk van het voertuig, maar gegevens uit reparatieschattingen laten een redelijk consistent bereik zien voor de gangbare modellen. De onderstaande cijfers weerspiegelen de gecombineerde onderdelen- en arbeidsgemiddelden gerapporteerd door RepairPal voor een enkele vervanging van de trekstang.
| Voertuig | Gemiddelde totale kosten | Arbeidsbereik | Onderdelen kosten |
|---|---|---|---|
| Honda Civic | 172 tot 206 USD | 72 tot 106 USD | Ongeveer 100 USD |
| Toyota Camry | 182 tot 208 USD | 56 tot 82 USD | Ongeveer 126 USD |
| Nissan Altima | 185 tot 214 USD | 62 tot 91 USD | Ongeveer 123 USD |
| Ford Ontdekkingsreiziger | 185 tot 216 USD | 65 tot 95 USD | Ongeveer 121 USD |
| Chrysler300 | 156 tot 179 USD | 49 tot 72 USD | Ongeveer 107 USD |
| Globaal marktgemiddelde | 257 tot 298 USD | 88 tot 130 USD | 168 tot 169 USD |
Het vervangen van de binnenste trekstang bevindt zich meestal aan de hogere kant van dit bereik vergeleken met het vervangen van de buitenste trekstang, omdat voor deze klus de bagageruimte van het rek moet worden verwijderd en een speciaal gereedschap voor de binnenste trekstang moet worden gebruikt om de schroefdraadverbinding te bereiken. Na de klus is ook een wieluitlijning vereist, wat doorgaans 75 tot 150 USD toevoegt, afhankelijk van de winkel en regio.
Hoe lang gaan binnenste trekstangen mee?
Binnenste trekstangen gaan over het algemeen mee 50.000 tot 100.000 kilometer onder normale dagelijkse rijomstandigheden, en bij veel voertuigen hoeft er tijdens hun levensduur nooit één te worden vervangen. Omdat de verbinding achter de beschermende kofferbak zit, is deze beschermd tegen het grootste deel van het water en het wegafval dat als eerste de buitenste trekstang verslijt. In de praktijk worden de binnenste trekstangen meestal vervangen na een ongeval, een botsing in een kuil of zodra een zwaar versleten buitenste trekstang al teveel speling heeft veroorzaakt die op de binnenste verbinding hamert. Voertuigen die worden gebruikt voor rijden op het circuit, driften of zijn uitgerust met stuurhoeksets, hebben aanzienlijk kortere onderhoudsintervallen vanwege de hogere zijdelingse belastingen die bij extreme stuurhoeken op de verbinding worden uitgeoefend.
Hoe binnenste trekstangen worden vervangen
Het vervangen van een binnenste trekstang is ingewikkelder dan het vervangen van een buitenste trekstang, omdat deze dieper in het stuurhuis zit. Het algemene proces volgt deze stappen:
- Til het voertuig op en verwijder het voorwiel om toegang te krijgen tot de stuurstang.
- Maak het buitenste uiteinde van de spoorstang los van de fusee.
- Draai de contramoer los en schroef de buitenste trekstang los van de binnenste trekstang, waarbij u de draadpositie noteert als referentie voor de uitlijning.
- Schuif de bagageruimte naar achteren of verwijder deze om de binnenste trekstangverbinding bloot te leggen.
- Gebruik een speciaal gereedschap voor de binnenste trekstang om de oude binnenste trekstang uit het stuurhuis te schroeven.
- Schroef de nieuwe binnenste trekstang erin en draai deze aan volgens de specificaties van de fabrikant.
- Plaats de rekhoes terug, draai de buitenste trekstang er weer op en bevestig deze opnieuw aan de knokkel.
- Voltooi de klus met een professionele wieluitlijning om de teeninstelling te resetten.
Omdat het proces speciaal gereedschap omvat en rechtstreeks van invloed is op de veiligheid van het voertuig, raden de meeste reparatiehandleidingen aan om het vervangen van de binnenste trekstang over te laten aan een gekwalificeerde technicus in plaats van het te proberen als een opritreparatie.
Veelgestelde vragen
Is het veilig om te rijden met een slechte binnenste trekstang?
Nee. Een defecte binnenste trekstang kan onvoorspelbare besturing veroorzaken en, in ernstige gevallen, een totaal verlies van controle over het stuur. Elke losheid, rammelen of afdwalen moet onmiddellijk worden geïnspecteerd in plaats van er gedurende een langere periode mee door te rijden.
Veroorzaakt een versleten binnenste trekstang een uitlijningsprobleem?
Ja. Omdat de binnenste trekstang deel uitmaakt van de afstelling van de teen, veroorzaakt slijtage of speling in de verbinding de teenafstelling, wat leidt tot ongelijkmatige bandenslijtage en een voertuig dat trekt of afdwaalt.
Kan ik alleen de binnenste trekstang vervangen zonder de buitenste te vervangen?
In de meeste gevallen wel, omdat het afzonderlijke onderdelen zijn die aan elkaar zijn geschroefd. Als de buitenste trekstang echter overmatige speling heeft veroorzaakt, kan dit al schade aan de binnenste verbinding hebben veroorzaakt, dus beide worden regelmatig geïnspecteerd en vaak samen vervangen.
Hoeveel binnentrekstangen heeft een voertuig?
Elk voertuig met onafhankelijke voorbesturing heeft twee binnenste trekstangen, één voor elk voorwiel, elk verbonden met een eigen kant van het stuurhuis of de middenschakel.
Heb ik een uitlijning nodig na het vervangen van een binnenste trekstang?
Ja. Door de binnenste trekstang te verwijderen en opnieuw te installeren, verandert de effectieve lengte van de stuurstang, dus achteraf is een professionele wieluitlijning nodig om de juiste spoorafstelling te herstellen.
Conclusie
De inner tie rod connects the steering rack, or the center link on older recirculating-ball systems, to the outer tie rod, making it the innermost link in the chain that turns a vehicle's front wheels. While it typically wears more slowly than the outer tie rod because it sits behind a protective boot, a failing inner tie rod produces the same warning signs, including looseness, clunking noises, and uneven tire wear, and it carries the same safety risk if ignored. Understanding where this component connects, and what its failure looks like, makes it easier to recognize a steering problem early and get it addressed before it becomes a safety issue on the road.
