Specificatie
| Parameter | Typische details |
| Bustype | Bus voor draagarm (vooruit/achter), bus draagarm achter, bus draagarm, gaffelbus |
| Kernmateriaal | Natuurlijk/synthetisch rubber, Polyurethaan, Nylon, Bollager (metaal) |
| Durometer (hardheid) | Rubber: 60A-75A kust; Polyurethaan: 70A-95A Shore |
| Ontwerpkenmerken | Massief, ongeldig (voor specifieke conformiteit), offset, hydraulisch (met vloeistof gevuld) |
| Binnenhoes | Staal (geplateerd), aluminium, Delrin (voor polyurethaan bussen) |
| Afmetingen | Buitendiameter: 40 mm-80 mm; Binnendiameter: 12 mm-20 mm; Breedte: 30 mm - 60 mm |
| Belastingswaarde | Ontworpen voor voertuigspecifieke dynamische krachten en gewichten |
Toepassingen
Draagarmbussen worden gebruikt op elk raakvlak waar een draagarm ten opzichte van de carrosserie van het voertuig draait. Bij voorwielophangingen worden ze aangetroffen in de voorste en achterste bussen van de onderste draagarmen bij MacPherson-veerpootsystemen, en in zowel de bovenste als de onderste draagarmen van ontwerpen met dubbele draagarmen. Achterwielophangingen gebruiken ze veelvuldig in multi-link-opstellingen, draagarmen en teen-/camber-afstelarmen.
Hun toepassing is universeel voor alle voertuigtypen. Prestatievoertuigen maken vaak gebruik van stijvere polyurethaanbussen om het rijgedrag te verbeteren. Terreinvoertuigen kunnen harder durometer-rubber of gespecialiseerde ontwerpen gebruiken om een grotere articulatie te weerstaan zonder te scheuren. Luxe voertuigen kunnen gebruik maken van geavanceerde hydraulische bussen voor uitzonderlijke trillingsisolatie. Tijdens een volledige revisie van de ophanging van een voertuig met een hoge kilometerstand is het vervangen van alle draagarmbussen een standaard en transformerende procedure.
Voordelen
- Regelt ophangingsgeometrie en compliance: De stijfheid en het ontwerp van de bussen bepalen hoe het wiel beweegt onder belasting, wat van invloed is op kritische rijeigenschappen, zoals het wisselen van de tenen tijdens het remmen en het nemen van bochten.
- Superieure trillings- en geluidsdemping: Isoleert op effectieve wijze hoogfrequente oneffenheden en oneffenheden in het wegdek, wat aanzienlijk bijdraagt aan het comfort en de stilte in het interieur.
- Absorbeert schokken en schokbelastingen: 聽Dempt de draagarmen en het chassis tegen de directe kracht van kuilen en stoten en beschermt andere componenten.
- Verbetert de handlingstabiliteit en feedback: 聽Vermindert ongewenste doorbuiging in de ophanging, waardoor een preciezere en voorspelbaardere stuurreactie ontstaat.
- Verlengt de levensduur van componenten: 聽Door schokken te absorberen, voorkomen ze metaal-op-metaal contact en verminderen ze spanningsvermoeidheid op de bedieningsarmen en chassisbevestigingspunten.
- Behoudt wieluitlijning: 聽Helpt de uitlijningsinstellingen stabiel te houden door overmatige beweging in de draaipunten van de arm te voorkomen.
- Afstembare prestaties: 聽Dankzij de beschikbaarheid van verschillende materialen en durometers kunnen liefhebbers de balans tussen rijcomfort en rijscherpte op maat maken.
Materialen en structuur
Draagarmbussen zijn nauwkeurig gegoten componenten. OEM-rubberbussen zijn een mengsel van natuurlijk en synthetisch rubber, gevulkaniseerd rond een stalen binnenhuls. Hun structuur omvat vaak strategisch geplaatste holtes of kanalen - dit zijn geen gebreken, maar technische kenmerken waardoor de bussen gemakkelijker in bepaalde richtingen kunnen buigen, waardoor specifieke 'compliance-stuur'-eigenschappen worden gecreëerd die de oorspronkelijke ontwerpers van het voertuig wensten.
Polyurethaan bussen zijn gegoten uit een dicht polymeer dat zeer goed bestand is tegen vervorming, compressie en aantasting door het milieu (ozon, olie). Ze zijn doorgaans voorzien van een binnenhoes met lage wrijving, gemaakt van Delrin (acetaalhars). Voor ultieme precisie zonder compliance kunnen sferische lagers (heimverbindingen) worden gebruikt, waarbij de elastische bus wordt vervangen door een metalen kogelinbus. Hydraulische bussen, die in sommige luxe auto's worden gebruikt, bevatten een op glycol gebaseerde vloeistof in een rubberen blaas om uitzonderlijke demping van kleine trillingen te bieden.
