Specificaties
| Parameter | Details |
| Draadmaat | Gewoonlijk M6x1.0 tot M20x1.5 (mannelijk of vrouwelijk) |
| Baldiameter | Meestal 5 mm tot 25 mm |
| Materiaal (lichaam/ras) | Staal, roestvrij staal, aluminium |
| Materiaal (bal/noppen) | Chroom gelegeerd staal, roestvrij staal |
| Lagertype | Metaal-op-metaal, metaal-op-polymeer (PTFE gevoerd) |
| Linkse of rechtse draad | Beschikbaar voor verstelbare koppelingen |
| Belastingswaarde | Specificaties voor radiale en axiale belasting variëren per maat/klasse (bijv. 5 kN tot 50 kN) |
| Verkeerde uitlijningshoek | Afhankelijk van de uitvoering tot ±30° |
| Afdichting | Vaak onverzegeld; optionele rubberen laarzen voor bescherming tegen vuil |
Toepassingen
In de automobielsector zijn stangkoppen een belangrijk onderdeel van de autosport. Ze worden gebruikt in stuursystemen in duw-/trekstijl, stabilisatorstangverbindingen, gasklepverbindingen, schakelverbindingen en ophangingscomponenten (zoals teenverbindingen en tractiestangen) op raceauto's, zandrails en op maat gemaakte voertuigen. Hun precieze beweging en verstelbaarheid zijn cruciaal voor het nauwkeurig afstellen van de ophanging en de stuurgeometrie.
Naast racen worden ze ook gebruikt in industriële automatisering, robotica en materiaalbehandelingsapparatuur als draaipunten in bedieningsstangen en koppelingen. In de luchtvaart blijven ze van cruciaal belang in vluchtcontrolesystemen. Voor op maat gemaakte auto- en motorfietsbouwers bieden stangkoppen een veelzijdige en sterke oplossing voor het maken van op maat gemaakte mechanische koppelingen waar kant-en-klare onderdelen niet beschikbaar zijn.
Voordelen
- Zero Play en hoge precisie: Precisiegeslepen modellen bieden minimale speling voor uiterst nauwkeurige bediening.
- Hoog vermogen tot verkeerde uitlijning: Kan hoekfouten bij de montage van koppelingen beter opvangen dan traditionele verbindingen.
- Hoge sterkte-gewichtsverhouding: Vooral versies met aluminium behuizing, ideaal voor gewichtsgevoelige toepassingen.
- Eenvoudige verstelbaarheid: Het ontwerp met schroefdraad maakt een eenvoudige lengteaanpassing en fijnafstelling van de verbindingen mogelijk.
- Lage wrijving: Vooral de met polymeer beklede typen zorgen voor een zeer soepele beweging.
- Duurzaamheid in schone omgevingen: Metaal-op-metaal-types kunnen hoge belastingen en temperaturen aan.
- Veelzijdigheid: Verkrijgbaar in talloze maten, schroefdraad en materialen voor aangepaste toepassingen.
Materialen en structuur
De basisstructuur is een bolvormige kogeltap, gemaakt van koolstofstaal chroomstaal of roestvrij staal voor corrosiebestendigheid, gehuisvest in een cirkelvormige buitenring. De race kan worden gemaakt van staal, roestvrij staal of geanodiseerd aluminium. De lagerinterface is van cruciaal belang: voor toepassingen met hoge belasting en hoge temperaturen loopt een gehard stalen kogel rechtstreeks tegen een gehard stalen loopvlak (metaal-op-metaal). Voor een soepelere werking met lage wrijving is de loopring vaak bekleed met een inzetstuk van PTFE (Teflon) of acetaalpolymeer.
Het lichaam bestaat doorgaans uit één stuk, koudgevormd of machinaal bewerkt. De nop wordt vastgehouden door het racemateriaal erover heen te stralen of door een borgring te gebruiken. In tegenstelling tot afgedichte kogelgewrichten hebben de meeste stangkoppen geen geïntegreerde afdichting, waardoor ze gevoelig zijn voor vervuiling in vuile omgevingen, tenzij een optionele rubberen slip-on-hoes wordt gebruikt.
